Kina nudi 9 000 razloga za kupnju električnog automobila
EKO Bonus na kineski način
Najsvježija vijest iz Kine govori o novom programu subvencioniranja “zelenih automobila” kojim kineska vlada želi unaprijediti rastuću domaću automobilsku industriju i odvući pažnju potrošača s vozila na fosilna goriva.
Kako prenosi državna izvještajna agencija Xinhua, potpore i do 9000 $ davat će se kupcima potpuno električnih automobila u 5 kineskih gradova odabranih za pilot projekt: Shangai, Changchun, Shenzhen, Hangzhu i Hefei - dok će kupci hibridnih vozila imati pravo na potporu do 7300 $.
Prema izjavama vodećih ljudi automobilske industrije, koje prenosi Reuters, potpore će se vjerojatno odnositi samo na vozila proizvedena u Kini, iako ovo još uvijek nije potvrđeno od vlade.
Proces je osmišljen na način da vlada dostavi financijsku potporu auto proizvođačima koji bi zatim, u skladu s dogovorom, morali sniziti cijene određenih vozila.
Ipak, jednom kad proizvođač proda 50 000 automobila, iznos potpora će se smanjiti.
Gradovi koji će sudjelovati u projektu također će primiti, zasad neodređenu, količinu financijskih sredstava za izgradnju infrastrukture punjenja električnih automobila.
Kina želi smanjiti upotrebu nafte i unaprijediti kvalitetu zraka u brzo rastućim kineskim gradovima, makar troškovi oko električnih automobila nisu išli tome u prilog. No, usprkos skromnoj dosadašnjoj prodaji zelenih auta, kineski proizvođači ne odustaju od razvijanja niskoemitivnih vozila.
BYD poduprijet američkim investitorom Warren Buffettom već sad prodaje svoj hibridni model na baterije F3DM, a prošli je tjedan objavio kako je postigao dogovor s Daimler AG iz Njemačke o zajedničkom radu na električnom autu za kinesko tržište.
U međuvremenu, državna grupacija proizvođača automobila SAIC predstavila je svoje planove o izbacivanju na tržište svog prvog hibridnog auta u drugom dijelu godine, dok japanski Nissan Motor Co priprema marketinšku strategiju za električni kompaktni Leaf koji bi se u Kini trebao pojaviti slijedeće godine.
Nove potporne mjere dio su šireg transportnog programa kineske vlade koja je počela nuditi i potpore za kupnju čišćih autobusa u prvom dijelu 2009. u sklopu drugog pilot programa u 13 gradova.
Državne potpore na kineskom tržištu automobila u prošlosti su se pokazale učinkovitim, jer su potpore za male aute u ruralnim područjima pomogle domaću prodaju vozila za 46% prošle godine na 13.6 milijuna jedinica, nadmašujući tržište SAD-a po prvi put.
