Autobusi na plin za gradski prijevoz u gradovima Srbije
EKO vozila na plin
Autobusi na plin koje proizvođač iz Kragujevca naziva „ekološkim“ uvode se u mreže gradskog prometa srpskih gradova
Prvi autobusi s pogonom na komprimirani prirodni plin, koji se od lipnja ove godine proizvode u pogonu „Vulović transport” u Kragujevcu, isporučeni su prvim kupcima u Srbiji, i to dva niskopodna busa beogradskom autoprijevozniku „Unakop” iz grupacije „Beobus”.
„Ekološki autobusi su skuplji od dizelaša, ali je plin znatno jeftiniji od nafte. Njihova kupovina se isplati ako se gleda na duže staze, pogotovo ako postoje subvencije države“, objasnio je Boško Zmijanac vlasnik tvrtke kojoj su dopremljena prva dva primjerka.
„Malo je ekoloških autobusa na našim ulicama, mislim da ih u Beogradu ima svega nekoliko, ali oni su sigurno budućnost svakog gradskog prijevoza. Ukoliko ih lokalne uprave žele imati, morat će se brzo riješiti i problem plinskih postaja. U Beogradu, na primjer, postoji samo jedna takva postaja“, izjavio je Dragan Tošić direktor beogradskog „Beobusa“ tvrtke koja do sada nije imali nijedan autobus s pogonom na prirodni komprimirani plin.
Motivacija: Cijena plina i subvencija Države
Motivacija za kupnju autobusa s ekološkim predznakom, očigledno je više vezana za cijenu pogonskog goriva, dakle, manje je ekološka, a proizvodnja ovih autobusa, kako doznajemo, posljedica je, zapravo, suradnje kragujevačke tvrtke s više od 20 srpskih kooperanata, te bjeloruskim gigantom MAZ, koji doprema školjku i šasiju.
Kragujevačka tvrtka koja se priprema učestvovati i na inozemnim tenderima za nabavu autobusa, trenutno na poslovima proizvodnje autobusa zapošljava dvadesetak proizvodnih radnika i šest inžinjera, a planira do kraja godine otvoriti još pedeset novih radnih mjesta, vjerojatno zbog toga jer planira proizvodnju novog vozila za prikupljanje otpada koje će, također, pokretati prirodni komprimirani plin.
Proizvođač, inače, ima ugovore o isporuci ukupno 32 autobusa, a poslove je sklopio na osnovi uredbe Vlade Srbije o subvencioniranju proizvođača autobusa.
„Osim prva dva, uskoro će biti isporučeno još sedam autobusa, a očekujemo da subvencije budu odobrene i za preostali kontingent. Mi prema kupcima idemo s cijenom koja je za 30 posto niža od tržišne, budući da u tom iznosu država subvencionira nabavu ekoloških autobusa“, objasnio je vlasnik kragujevačke tvrtke Zoran Vulović, navodeći da je puna cijena autobusa oko 190.000 eura.
EO: Ekološka novost u skladu s izgubljenim vremenom
Bez želje da je omalovažimo, ova „ekološka novost“ iz susjedstva, koja je već neko vrijeme udomaćena u nekim gradovima Hrvatske, koja dolazi u vrijeme kada se u svjetskim razmjerima zahuktava „zelena automobilska utrka“, odnosno, tehnologija prijevoza na električni pogon, kako u programu osobnih vozila tako i za javni servis, ipak ilustrira koliko se na ovim „našim prostorima“ izgubilo vremena u bližoj prošlosti.
S druge strane, živimo u nadi da napredne tehnologije kojima često vjerujemo naslijepo, i koje ćemo sigurno, također, uvoditi, neće izgubiti neko novo naše vrijeme učinjenim ekološkim pogreškama, tj. da će u kontekstu proizvodnje električne energije, biti stvarno cjelovito ekološko rješenje, bazirano na obnovljivim resursima, napose, i u pravcu odmicanja od nespokojnih nuklearnih fisija.